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驅動(dòng)橋的結構非常復雜，一般由減速器，差速器，半軸和橋殼等組成，由于工作時(shí)高速運轉，承受就荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面腐損也大，所以為了防止驅動(dòng)橋零件的早期磨損和提傷，驅動(dòng)橋的維護工作就顯得至關(guān)重要，分直將維護工作分為一級維護和二級維護，下面為大家作詳細講解。
1、驅動(dòng)橋一級維護時(shí)，對驅動(dòng)橋應進(jìn)行下述的維護作業(yè):
(1)檢后是有及不正常的，有，應查明原因，子以排除。
(2)檢查備部螺栓，螺母的連接是否可靠。
(3)潤量是適，其面應不低于檢視孔下沿15mm處。
(4)后橋殼的通氣寒應保持暢通
(5)用動(dòng)輪檢時(shí)，無(wú)顯手感的松量
(6)檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動(dòng)，
2驅動(dòng)橋二級維護除進(jìn)行一級維護的所有項目外應進(jìn)行以下內容
(1)檢查半抽，半抽應無(wú)穿曲，剩墳，鍵槽無(wú)過(guò)度磨損，如有可視的鍵槽磨損時(shí)，應進(jìn)行左右半抽的換位
(2)拆下輪轂，檢查半抽夜管是否有配臺松廣和制校，備螺校的損傷不得超過(guò)2牙，
(3)檢后橋是否有利校
(4)放油后，拆下后橋殼蓋，清除油圬并檢視占輪，軸承及備部螺栓最固情況，必要時(shí)可以更換占輪和抽承，
(5)檢視主減速器的油封有無(wú)量油，凸緣螺母是否松動(dòng)，檢查主減速器連接螺栓的松額度，
(6)檢查輪轂抽承的最固情況，必要時(shí)按技術(shù)條件的要求校額。
(7)器是過(guò);如有，說(shuō)明輪齒損或嗎合問(wèn)就過(guò)大，應調整鳴臺間隙并檢直占面接臺狀況。
(8)檢查后橋在正常工作時(shí)的油遭是否超過(guò)60℃并伴有異響，如有此現象說(shuō)明輪也喝合不當或也輪有折齒，也可能是由于軸承預緊度過(guò)大，應拆檢主減速和差速器。
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